MINI 不再 mini 了 ！

大家都知道现在的前驱宝马都是采用了FAAR架构打造而来，基于同样架构的还有MINI车型，随着时代的发展，MINI品牌的车型也越来越大，甚至可以和宝马相较，全新一代的X1 (U11) 和MINI COUNTRYMAN (U25) 就是如此...

两款车型的车身尺寸极为相近，长度仅差5厘米，轴距完全一致都是2692毫米。从动力数据上也可以看出两款车型有多么相似，Countryman C和X1 sDrive20i提供相同的170马力；Countryman S和X1 xDrive23i相同；Countryman D和X1 xDrive20d相同；顶级的John Cooper Works和X1 M35i也相同；甚至是纯电Countryman E/SE和iX1 eDrive20/xDrive30。

两者的不同点，就是外观内饰的设计语言。这就完全是个人向了，也是两套完全不同的设计思路。经过上图对比你会发现，明显宝马X1的线条更多更显力量感，而MINI线条则相对圆润，更显可爱。

四个车门的MINI看起来真的不那么mini了，它就是妥妥的家用车，一定程度上牺牲了个性化。说实话当两台车放在一起的时候，我还是喜欢宝马偏硬朗的设计风格，MINI的话，相比之下我还是喜欢双门的。

如果再来比较一下内饰的话，我就更喜欢MINI的设计，因为它足够个性、足够简约，你会发现车内几乎没有一个直角，全都是圆弧过渡的，尤其是圆形的中控屏幕，很符合MINI可爱的形象。

也不是说宝马的内饰就不好，只不过可能相类似的设计看的太多了，而且舍弃了很多经典的宝马设计，相比之下就没有MINI那种眼前一亮的感觉，我个人比较喜欢的是X1的M运动型座椅，看着很带劲。

MINI品牌在宝马集团旗下很多年了，现在已经准备全面进入纯电时代，而且已于2024年1月1日率先采用直营模式，目前新销售模式在瑞典、波兰和意大利进行，其他国家正在建设中。而BMW可能会在2026年转型，德国是首批市场之一。

直营模式有好处也有坏处，厂家会以固定价格直接向客户销售汽车，这意味着没有讨价还价的余地，同时也意味着不会有什么加价的情况存在。而实体经销商会继续以交易场所的形式存在，他们将从厂家获得收入来源。但宝马并不会在全球所有国家都采用直营模式，还要看具体情况...